《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）近日发布，新规范在进行广泛调研分析的基础上，补充了有关桥涵总体设计的要求，增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定。
　　近日，交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）（以下简称新《规范》）。新《规范》在进行广泛调研分析的基础上，补充了有关桥涵总体设计的要求，增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定，增加了桥涵养护设施的设计要求，调整了作用组合分类及计算方法、汽车荷载标准的规定，增加了汽车疲劳荷载等标准值的规定，补充了地震设计状况的规定。本文特别邀请了部公路局技术管理处及新《规范》编制组的有关同志对其进行解读，以飨读者。
本着安全第一的原则，新《规范》修订时着重提高桥涵结构自身安全和交通运行安全的性能。在结构安全方面，新《规范》增加了疲劳荷载和桥梁钢结构的抗疲劳设计要求；从桥墩防撞方面考虑，增加了通航水域中桥梁及跨线桥桥墩设置的相关规定；适应汽车荷载的发展和变化，提高了跨径50米以下桥涵的车道荷载以及车辆荷载的分项系数。新《规范》从实际情况出发，补充完善了相关规定和要求，全面提高了桥涵结构的安全性。
　　在交通安全方面，新《规范》细化了桥头搭板的设计要求，降低桥头跳车的影响；补充了路侧危险情况下桥梁路缘石高度的规定，减少坠桥事故；提高了冰雪环境下桥梁纵坡的限值，改善行车条件；增加了桥梁护栏与桥面板可靠连接的规定，提高护栏的防撞能力；从桥涵设计方面提高了行车安全性。
　　为了在桥梁设计阶段降低和规避可预见的工程风险，提高结构安全和风险防范能力，新《规范》规定了公路桥梁应按相关规定进行设计阶段风险评估。该项规定将交通运输部关于风险评估的相关政策落实到规范层面。